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KAWASAKI KX 250X

KAWASAKI KX 250X - VERDE 2022

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La tecnología probada en los campeonatos de las máquinas de competición KX se ha ajustado ahora para la competición off-road. Diseñada a propósito para enfrentarse a las duras condiciones fuera de la carretera, la nueva motocicleta KX250X ofrece la ventaja de ir por delante. No importa lo técnico que sea el terreno, lidera con confianza en la KX250X.

Tecnologías

Más información y ficha técnica

Ficha Técnica

CILINDRAJE249 cc
POTENCIA MÁXIMA39.6 HP @ 13000 rpm
TORQUE MÁXIMO18.4 libras @9000 rpm
SISTEMA DE ALIMENTACIÓNInyección electrónica
REFRIGERACIÓNLíquido
ARRANQUEEléctrico
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla telescópica
DIÁMETRO POR CARRERA78 x 52.2 mm
TRANSMISIÓNMecánica 5 velocidades
SUSPENSIÓN TRASERAUni-Trak
COMBUSTIBLEGasolina extra
RELACIÓN DE COMPRESIÓN14.1:1
FRENO DELANTERODisco (270 mm)
FRENO TRASERODisco (240 mm)
LLANTA DELANTERA80/100-21
LLANTA TRASERA110/100-18
RINESRadios
CAPACIDAD DEL TANQUE (Incluyendo la reserva)6.2 l (1.63 gal)
SISTEMA DE ENCENDIDODigital DC CDI
LARGO TOTAL2170 mm
ALTURA TOTAL1260 mm
ANCHO TOTAL820 mm
DISTANCIA ENTRE EJES1480 mm
ALTURA AL SILLÍN945 mm
PESO EN SECO104.5 kg
MOTOR4T, Monocilíndrico

Garantía

GARANTÍA12 meses o 20.000 km, lo que primero ocurra
AVISO DE GARANTÍATodas las imágenes son de referencia ilustrativa. Las especificaciones y accesorios dependerán de la versión.

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Caracteristica 01 (página de marca)Cilindraje
Detalle Caract. 01 (página de marca)249 cc
Caracteristica 02 (página de marca)Torque máximo
Detalle Caract. 02 (página de marca)18.4 libras @9000 rpm
Caracteristica 03 (página de marca)Potencia
Caracteristica 04 (página de marca)Potencia Máxima
Detalle Caract. 03 (página de marca)39.6 HP @ 13000 rpm
Detalle Caract. 04 (página de marca)39.6 HP @ 13000 rpm
Descripción del producto (página de marca)La tecnología probada en los campeonatos de las máquinas de competición KX se ha ajustado ahora para la competición off-road. Diseñada a propósito para enfrentarse a las duras
condiciones fuera de la carretera, la nueva motocicleta KX250X ofrece la ventaja de ir por delante. No importa lo técnico que sea el terreno, lidera con confianza en la KX250X.
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COMPITE CON CONFIANZA

El manejo ligero y ágil viene a través de un chasis delgado y liviano, igual que la bicicleta de motocross KX 250. El peso total se mantiene bajo gracias a un marco perimetral de aluminio bien equilibrado, que también permite una ergonomía delgada.
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ABORDAR SENDEROS DIFÍCILES

La motocicleta KX 250X fue construida para satisfacer las duras demandas de las carreras de cross.
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EQUIPACIÓN ESENCIAL X

El cubrecárter de fábrica KX y el cómodo caballete lateral forman parte del equipamiento de serie.
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CARROSCERÍA MÁS ESTRECHA

La nueva carrocería siguiendo el diseño de la KX450 ofrece superficies largas y lisas y una línea de asiento / depósito más plana diseñada para facilitar el movimiento y el control del piloto.
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SUSPENSIÓN

Al igual que en la KX250, el embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se calienta durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.
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Inyectores duales

Un inyector está ubicado aguas abajo de la válvula del acelerador, donde los inyectores están ubicados en los sistemas Fl estándar, y un segundo está ubicado aguas arriba de la válvula del acelerador, cerca de la caja de aire.
Los dos inyectores dividen sus funciones: al operar en diferentes rangos de rpm, aseguran una respuesta suave e instantánea a bajas revoluciones y un alto pico de potencia a altas revoluciones. Para los casos que requieren un funcionamiento a bajas revoluciones, como la aceleración instantánea desde el principio y un control preciso en las curvas. El funcionamiento principal recae en el inyector aguas abajo. Debido a que está ubicado cerca de la cámara de combustión, el combustible rociado se puede suministrar rápidamente al motor, lo que resulta en una respuesta aguda. Por el contrario, cuando la alta potencia es la prioridad, la operación principal cambia al inyector aguas arriba, que se centra en aplicaciones de altas revoluciones."},
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KLCM Modo de control de lanzamiento de Kawasaki

Diseñado para ayudar a los pilotos a optimizar la aceleración desde una parada, el KLCM gestiona electrónicamente la potencia del motor para minimizar el patinaje de las ruedas al arrancar. Con la palanca del embrague apretada y el sistema activado, la velocidad del motor se limita a una velocidad determinada mientras el piloto mantiene el acelerador abierto. Una vez que el conductor suelta la palanca del embrague para accionar el embrague, se permite que aumente la velocidad del motor, pero se regula la potencia para minimizar el giro de las ruedas y ayudar a mantener la rueda delantera en el suelo. El sistema se desactiva automáticamente una vez que se alcanza una velocidad predeterminada o cuando el cuando el conductor cambia a la tercera marcha. Según el modelo, los ciclistas pueden elegir entre múltiples modos, cada uno de los cuales ofrece un nivel de intrusión progresivamente mayor."},
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ERGO

El ajuste adecuado es clave para la comodidad y el control del piloto. Sin embargo, el ajuste ideal varía de un motociclista a otro, dependiendo de sus dimensiones físicas y estilo de conducción.
ERGOFIT es un sistema de interfaz diseñado para permitir a los ciclistas encontrar su posición de conducción ideal. Varios puntos de la interfaz del chasis el manillar, las estriberas y el asiento, etc. se pueden ajustar mediante una combinación de piezas intercambiables y piezas con posiciones ajustables. Esto permite que una amplia gama de ciclistas encuentre una posición de conducción que ofrezca comodidad y control. Al sentirse uno con su máquina, podrán experimentar cómo las máquinas Kawasaki son divertidas y gratificantes de manejar."},
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Manuales

Manual de propietario y garantía-
Manual de partes-
Aviso manualesEsta es la última versión del manual de propietario y garantía de esta referencia de motocicleta.

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